IRC: Victorie franceză în Principat

Lider după proba specială cu numărul 9, ultima din ziua de joi, Sebastien Ogier (Peugeot 207) a câştigat Raliul Monte Carlo, care contează acum pentru IRC (a fost scos din calendarul Campionatului Mondial de Raliuri / WRC). Francezul a profitat şi de o ratare a lui Juho Hanninen (Skoda Fabia). Pe locurile 2 şi 3 la „general” au terminat doi piloţi care au concurat tot cu Peugeot 207: belgianul Freddy Loix ş francezul Stephane Sarrazin.

FORMULA 1: Hamilton ar urma să achite 218.920 de euro

Cum anunţam deunăzi, mărirea sumei pe care piloţii de Formula 1 ar urma să o achite pentru obţinerea superlicenţei fără de care nu pot participa la curse este în centrul unor dezbateri aprinse. Mai ales că aceasta s-a mărit şi anul trecut. Pentru a putea pilota în 2009, un pilot trebuie să plătească 10.400 de euro, plus 2.100 euro pentru fiecare punct obţinut anul trecut. Plus 2.700 pentru asigurare.

Cei mai atinşi de această prevedere a Federaţiei Internaţionale de Automobilism (FIA) sunt, fireşte, cei care au acumulat un punctaj mare la final. Britanicul Lewis Hamilton (McLaren), campionul mondial en-titre, ar urma să scoată din cont 218.920 de euro, în timp ce „pierderea” lui Jenson Button ar fi de 19.420 de euro.
După ce le-a recomandat membrilor săi să nu achite această taxă, Asociaţia Piloţilor le-a cerut să reziste până pe 3 februarie, ziua în care Asociaţia Echipelor din F1 (FOTA) va discuta problema.

Text: Marian-Valentin BURLACU / ProSPORT

ECCLESTONE: “Vom face o cursă la New Delhi”

Bernie Ecclestone, omul care învârte pe degete Formula 1, a anunţat la BBC că India va organiza o cursă la New Delhi în 2011. Britanicul a discutat cu partenerul indian Jaiprakash Associates această problemă. “India este o ţară mare, cu o populaţie importantă. Este bine pentru sponsori, pentru constructorii de automobile şi pentru toţi cei implicaţi în Formula 1”, a spus Ecclestone.
Despre posibilitatea ca ţara ce numără peste un miliard de locuitori să găzduiască o cursă de F1 a început să se vorbească anul trecut, după ce echipa Force India s-a înscris în competiţie. Trebuie adăugat însă, că n-a început încă amenajarea circuitului de la New Delhi.

FORMULA 1: Senatul Francez cere autorizarea unui circuit la Yvelines

Senatul Francez a adoptat vineri, un amendament care reclamă “autorizarea expresă a unui circuit de Formul 1 în regiunea pariziană”, ceea ce va accelera amenajarea pistei de la Yvelines. Cum în acest an nu va organiza o cursă, Franţa îşi doreşte să revină în calendar chiar de anul viitor. Amenajarea circuitului nu va garanta însă acest lucru. Pentru a organiza un mare premiu, anul acesta, este nevoie de 19,4 milioane de dolari. Anul viitor însă, ţinând cont de situaţia financiară şi economică nefavorabilă, suma se va mări la 23 milioane (Ecclestone aplică o creştere de 10% în fiecare an).

AUTO: ObamaMobilul

La ceremonia de învestire ca preşedinte al SUA, Barack Obama a mers într-o limuzină construită special de Cadillac. General Motors se mândreşte că furnizează maşini pentru Casa Albă din 1919.

Botezată Cadillac One, aceasta îi succede modelului DTS Presidential Limousine ce i-a fost livrat preşedintelui Bush, în 2005. Cu un design evoluat, aliniat schimbărilor făcute de marca americană, noul automobil a dat naştere la tot felul de speculaţii în presa americană. Toată lumea ştie însă că este blindată, iar unii susţin că rezistă şi unui atac cu aruncător de grenade... Nu este cunoscut numărul de unităţi realizate, ci doar că seria este limitată. Sunt cel puţin trei modele identice, în vizitele preşedintelui în străinătate acestea fiind folosite simultan pentru a se evita un atentat.

Text: Marian-Valentin BURLACU / ProSPORT

FORMULA 1: Piloţii sunt nemulţumiţi. Trebuie să achite mai mulţi bani

Asociaţia Piloţilor de Grand Prix (GPDA) a cerut, potrivit site-ului Eurosport, membrilor săi să nu plătească superlicenţa necesară pentru participarea la cursele de Formula 1. Iar decizia reflectă nemulţumirea faţă de o nouă majorare a taxelor.

Şi anul trecut au existat discuţii pe aceeaşi temă. Atunci, tarifele au crescut de la 1.725 euro plus 456 euro pe punct la 10.000 euro plus 2.000 euro pe punct! Şi când piloţii au făcut scandal, Max Mosley, preşedintele Federaţiei Internaţionale de Automobilism (FIA), a dat următorul răspuns pe site-ul Autosport: „Cheltuim o avere pentru securitate, iar o mare parte din aceşti bani sunt folosiţi în beneficiul concurenţilor”. Atunci, după câteva discuţii, piloţii au acceptat să plătească. Acum însă, este o altă poveste. Superlicenţa s-a majorat la 10.400 de euro de pilot, plus 2.100 de euro pe punct, ceea ce înseamnă o creştere de 4-5%. Şi asta nu este totul, pentru că trebuie achitată şi o asigurare de 2.720 de euro!
Cu toate că FIA a motivat noile tarife prin inflaţie, asociaţia piloţilor este categorică, recomandând membrilor săi să nu plătească. Piloţii încearcă să-şi asigure sprijinul Asociaţiei Constructorilor (FOTA), care îşi va ţine adunarea generală pe 3 februarie. Este însă greu de crezut că acest organism se va pune rău cu forul automobilistic mondial.

Text: Marian-Valentin BURLACU / ProSPORT

FORMULA 1: Brazilianul Massa a dat nota 8 pentru fiabilitatea lui F60

În timp ce ploile torenţiale au afectat circuitul Algarve din Portugalia, obligând echipele Renault şi Toyota să-şi ţină prelata pe bolizi, Felipe Massa (Ferrari) a profitat de vremea însorită de la Mugello pentru a rula la volanul lui F60. A fost cea de-a 4-a şi ultima zi de teste pentru brazilian, acolo, el acoperind circuitul de 103 ori. Cel mai bun timp al său a fost 1:23,981. „Testele au fost folositoare, iar rezultatele pozitive. Aş da un mare opt pentru fiabilitate”, a spus vicecampionul mondial, care a subliniat că Ferrari a hotărât bine să vină aici, şi nu în Portugalia.
Text: Marian-Valentin BURLACU / ProSPORT Foto: SHELL

FORMULA 1: Vântul le-a pus probleme lui Kubica şi Heidfeld

Echipa BMW Sauber a ales să-şi evalueze noul monopost, F1.09, pe circuitul de la Valencia (Spania). Cu toate că acolo n-a turnat cu găleata, ca-n Portugalia, vântul în rafale i-a solicitat pe piloţii team-ului german.

Joi, Robert Kubica a încercat tot felul de reglaje şi a făcut o serie de simulări înainte de a-şi scoate maşina pe pistă. În aceste condiţii de vreme nu tocmai bună, inginerii echipei şi-au concentrat atenţia asupra fiabilităţii bolidului. „Dacă vremea a fost bună dimineaţă, după-amiază, din păcate, vânntul a complicat lucrurile. Am obţinut, totuşi, rezultate interesante, care ne vor ajuta să înţelegem cum se comportă F1.09”, a declarat Kubica la capătul celor 116 tururi de circuit.
Nici Nick Heidfeld, care a testat astăzi monopostul, nu a fost mai norocos, vântul făcându-şi din nou de cap. „În sfârşit, am putut să conduc pentru prima dată monopostul F1.09. Avem încă multe lucruri de făcut. Am făcut progrese la fiecare kilometru. F1.09 se comportă într-un mod diferit de maşina de anul trecut. Cel mai imprtant aspect este că maşina s-a comportat aşa cum am prevăzut la schimbarea reglajelor".

Text: Marian-Valelentin BURLACU / ProSPORT

Foto: BMW

FORMULA 1: Bavarezii aruncă mănuşă spre Ferrari şi McLaren

Intrat de câţiva ani în Formula 1, ca proprietar de echipă (a preluat team-ul Sauber), constructorul german de automobile BMW are obiective îndrăzneţe şi pentru acest an, pentru prima oară din 2006 încoace vorbindu-se, e drept mai în şoaptă, despre implicarea în lupta pentru titlul mondial (în sezonul trecut s-a vizat obţinerea primului succes de cursă, ceea ce s-a şi întâmplat).
„Avem ambiţia de a progresa, de a face faţă concurenţei. Cu dubla din Canada şi cu un total de unsprezece podiumuri, noi am punctat în 2008. Pentru acest an, ne aşteptăm să ne păstrăm fiabilitatea, să arătăm că avem potenţial, să fim constant în frunte”, a declarat Mario Theissen, directorul BMW Motorsport, astăzi, la prezentarea noului monopost. Rivalii team-ului german sunt aceeaşi ca şi în 2009. „Ferrari şi McLaren au o imensă experienţă şi concurează de ani buni la cel mai înalt nivel, nivel pe care vrem să-l atingem şi noi, lucrând dur şi eficient, adoptând aceeaşi discreţie care ne este proprie”.
Cu riscul de a repeta ceea ce am spus atunci când au fost lansaţi bolizii Ferrari, McLaren, Toyota, Williams şi Renault, să precizăm că bolidul respectă noul regulament tehnic al Federaţiei Internaţionale de Automobilism (FIA): eleron spate mai înalt şi mai îngust, eleron faţă mai larg... Monopostul va fi echipat cu pneuri slicks, care îşi fac revenirea în F1, dar şi cu sistemul KERS, care reprezintă o noutate. Acesta din urmă a fost dezvoltat la Munchen, de Markus Duesmann şi echipa lui, adică de cei care au în sarcină şi motorul V8. Sarcină extrem de importantă, în 2009 o echipă având dreptul de a folosi numai 20 de propulsoare (câte unul la 3 curse).
Piloţi titulari la BMW Sauber au rămas polonezul Robert Kubica (24 de ani) şi germanul Nick Heidfeld (31 de ani), în timp ce austriacul Christian Klien (26 de ani) va fi pilot de teste.

Foto: BMW Motorsport

Text: Marian-Valentin BURLACU / ProSPORT

FORMULA 1: Alonso şi Piquet jr. au scos monopostul R-29 pe pistă

Piloţi titulari şi în ediţia din acest an a Campionatului Mondial de Formula 1, Fernando Alonso şi Nelson Piquet jr. au participat astăzi, în Portugalia, alături de şeful echipei Renault F1, Flavio Briatore, la prezentarea monopostului R-29. Vopsit în alb şi galben, dar şi cu ceva portocaliu şi roşu, bolidul respectă noile prevederi regulamentare: eleron spate mai înalt şi mai îngust decât în 2008, eleron faţă mai larg. Ca noutate, dacă se poate spune aşa, în aceste zone ale maşinii a fost trecut numele noului furnizor de carburant.
S-a confirmat că Romain Grosjean va fi primul pilot de teste al echipei franceze şi, totodată, prima rezervă. Francezul a avut câteva apariţii la volanul monopostului Renault şi anul trecut, atunci când timpul i-a permis (a participat la GP2). În programul de formare a piloţilor au fost incluşi, pentru acest an, Davide Valsecchi (prezenţe în GP2), Charles Pic (Formula Renault 3,5) şi Marco Sorensen (Formula Ford).
Foto: Renault F1

Text: Marian-Valentin BURLACU / ProSPORT

FORMULA 1: FW31, bolidul bleumarin

Echipa de Formula 1 Williams şi-a scos la vedere noul monopost, pe circuitul din Algarve (Portugalia). Purtând indicativul FW31, acesta are culoarea bleumarin. La prezentare a participat pilotul de teste german Nico Hulkenberg. La prima vedere, bolidul respectă linia aerodinamică pe care am întâlnit-o şi la monoposturile echipelor Ferrari, McLaren şi Toyota. Un purtător de cuvânt al echipei britanice a adăugat că FW31 va mai cunoaşte schimbări până la sfârşitul lunii februarie.
Mai multe informaţii au fost oferite despre circuitul portughez. Acesta dispune de o pistă în lungime de 4,658 km şi cu o lăţime de 14 metri, care prezintă şi câteva importante diferenţe de nivel (o pantă de 17%). Tribunele pot primi 85.000 de spectatori, din care 75.000 vor avea loc pe scaune.
Campionatul Mondial de Formula 1 va debuta pe 29 martie, cu Marele Premiu al Australiei de la Melbourne.

Foto: Williams

Text: Marian-Valentin BURLACU / ProSPORT

DAKAR 2009: Giniel de Villiers, primul pilot din Africa victorios în celebrul rally-raid

Premieră în raliul-raid Dakar, cel dintâi în istorie care s-a desfăşurat pe pământ sud-american: Giniel de Villiers este primul pilot din Africa victorios. Sud-africanul a adus şi primul succes pentru Volkswagen, la auto, în acest secol – precedentele şapte ediţii au fost câştigate de Mitsubishi, în timp ce ediţia 2008 a fost anulată din cauza ameninţărilor teroriste. În urma echipajului De Villiers – Von Zitzewitz a sosit un alt pilot reprezentând VW, Mark Miller (SUA), în timp ce locul 3 la „general” i-a revenit lui Robby Gordon (Hummer), cel căruia Mani Gyenes i-a împrumutat benzină în 2007.
De Villiers poate fi socotit un învingător norocos, el trecând în frunte după ce Carlos Sainz (Volkswagen) a nimerit cu maşina într-o râpă, în etapa a 12-a, fiind nevoit să abandoneze... În acel moment, spaniolul avea un avans substanţial în fruntea clasamentului general.
Marea perdantă a întrecerii a fost Mitsubishi, care i-a pierdut pe Hisroshi Masuoka (Japonia), Luc Alphand şi Stephane Peterhansel (ambii din Franţa), victime fie ale unor probleme tehnice, fie a unora de sănătate. Unicul „supravieţuitor” a fost Nani Roma, însă el a fost departe de podium.
Text: Marian-Valentin BURLACU / ProSPORT
Foto: Volkswagen

FORMULA 1: BMW a rămas fără Credit Suisse

Anunţată de ceva timp, sub formă de zvon, despărţirea dintre echipa de Formula 1 BMW Sauber şi Credit Suisse a devenit oficială. „Echipa se află pe un drum bun. Este timpul să-i spunem adio!”, a declarat un purtător de cuvânt al firmei elveţiene pentru Sonntags Blick. Acest divorţ poate fi explicat şi prin faptul că Oswald Grubel, un fan al Formulei 1, a fost înlocuit din fruntea respectivei instituţii financiare de către Brady W. Dougan, care nu are aceeaşi pasiune. Şi efectele crizei economice au avut însă, fără îndoială, un rol.
Potrivit unor surse, BMW Sauber primea anual 17 milioane de dolari în urma parteneriatului cu Credit Suisse.

DAKAR 2009: Victorie pentru Coma

Etapa a 14-a din raliul-raid Dakar nu a adus schimbări la vârful ierarhiei, Marc Coma (Spa / KTM), la moto, şi Giniel de Villiers (AfS / Volkswagen), la auto, câştigând ediţia din acest an. Aflat la prima participare, Romeo Duicu (KTM / Vectra Racing Braşov) a ocupat locul 62 la „general”.

DAKAR 2009: Marc Coma, la o zi de titlu

Astăzi, în Argentina s-a desfăşurat ultima etapă care a contat cu adevărat pentru ierarhia finală a raliului-raid Dakar, mâine urmând a se desfăşura parada şi festivitatea de premiere. Cel mai rapid pe cei 227 de kilometri cât a măsurat proba specială dintre Cordoba şi Buenos Aires a fost portughezul Rodrigues (KTM / 1h 42:37), care a fost urmat de norvegianul Ullevalster (KTM / la 2:07) şi francezul Despres (KTM / la 2:41). Acesta din urmă s-a impus vineri seara, în etapa cu numărul 13 (La Rioja – Cordoba), însă rezultatele pozitive din ultimele zile nu l-au ajutat prea mult, decalajul de timp faţă de liderul Marc Coma (Spa / KTM) rămânând de peste o oră. Ibericul câştigă, aşadar, raliul-raid pentru a doua oară (primul succes l-a reuşit în 2006), răzbunând şi ghinionul de acum doi ani, când aflat la şefie a abandonat din cauza unui accident.
Francisco Lopez a abandonat în etapa a 13-a
Dintre piloţii Vectra Racing Braşov, cel mai bine s-a clasat David Casteu (Fra / KTM) – locul 4. Urmărit de ghinion pe final de cursă. Francisco Lopez (Chile) a fost nevoit să abandoneze. în etapa a 13-a... Aflat la prima participare în Dakar, braşoveanul Romeo Duicu a reuşit să ajungă la finiş (este pe 62 la general), în timp ce Mani Gyenes şi Marcel Butuza au renunţat la cursă din pricina unor probleme de sănătate cauzate de accidente.
Iată rezultatele din ultimele două zile ale piloţilor care au concurat pentru team-ul român:
Etapa a 13-a: Casteu (Fra / KTM) 5 (la 3:55), Verhoeven (Ola / KTM) 10 (la 7:04), Cottet (Elv / KTM) 23 (la 16:40), Duicu (ROM / KTM) 67 (la 40:07).
Etapa a 14-a: Casteu (Fra / KTM) 5 (la 4:37), Verhoeven (Ola / KTM) 7 (la 5:12), Cottet (Elv / KTM) 21 (la 17:40), Duicu (ROM / KTM) 92 (la 47:03).
MOTO – CLASAMENT GENERAL
1. COMA (Spa / KTM) 52h 14:33
2. DESPRES (Fra / KTM) la 1h 25:38 (penalizare de 3:00)
3. FRETIGNE (Fra / Yamaha) la 1h 38:56
....................................................................................
4. CASTEU (Fra / KTM) la 2h 17:54
...................................................................................
8. VERHOEVEN (Ola / KTM) la 2h 50:39 (penalizare de 38:00)
.......................................................................................
16. COTTET (Elv / KTM) la 9h 27:48 (penalizare de 24:00)
........................................................................................
62. DUICU (ROM / KTM) la 24h 02:13 (penalizare de 4h 29:00)
Text: Marian-Valentin BURLACU / ProSPORT

DAKAR 2009: Roma aduce prima victorie de etapă pentru Mitsubishi

Rămas singur în cursă dintre piloţii Mitsubishi, Nani Roma a reuşit să obţină ieri, primul succes de etapă din această ediţie, în 2h 33:48.

Desfăşurată între Rioja şi Cordoba, pe un traseu special scurtat la 324 km din cauza ploilor care s-au abătut asupra regiunii, runda n-a adus schimbări în fruntea ierarhiei generale. Mai cu seamă că după accidentul nefericit care l-a obligat pe Carlos Sainz să abandoneze, când era distanţat în fruntea cursei, a făcut ca restul oamenilor de la Volkswagen să meargă cât se poate de prudent - Depping a fost pe 4 (la 10:00), Miller pe 7 (la 14:13), iar De Villiers pe 8 (la 14:28). Victoria de etapă nu l-a ajutat, aşadar, prea mult pe Roma, care ocupă locul 10 la "general", însă cu o întârziere de peste 17 ore! Lider a rămas De Villiers, însă Miller este aproape.
Podiumul etapei a fost completat de polonezul Holowiczyc (Nissan / la 7:18) şi francezul Chicherit (BMW / la 7:27).
AUTO - CLASAMENT GENERAL
1. DE VILLIERS (AfS / Volkswagen) 46h 35:14
2. MILLER (SUA / Volkswagen) la 2:20
3. GORDON (SUA / Hummer) la 1h 27:13
4. TOLLEFSEN (Nor / Nissan) la 5h 55:01
5. HOLOWCZYC (Pol / Nissan) la 6h 37:32
6. DEPPING (Ger / Volkswagen) la 8h 28:55
7. ZAPLETAL (Ceh / Mitsubishi) la 10h 52:26
8. NOVITSKII (Rus / BMW) la 13h 15:11

Text: Marian-Valentin BURLACU / ProSPORT

DAKAR 2009: De Villiers a preluat şefia de la Sainz

Schimbare de lider la clasa auto, în raliul-raid Dakar care se desfăşoară în Argentina şi în Chile, până duminică. Victimă a unui accident în care copilotul său, Michel Perin, şi-a fracturat omoplatul drept, Carlos Sainz (Volkswagen) a fost nevoit să abandoneze în cursul etapei a 12-a, de joi (Fiambala - La Rioja).

Chiar dacă l-a pierdut pe liderul ei şi al cursei, VW nu are motive de îngrijorare. Etapa a fost câştigată de Giniel de Villiers (4h 06:43), urmat de un alt pilot Volkswagen, Miller (la 16:17), şi de Gordon (Hummer / la 25:27). O zi de coşmar a avut şi singurul pilot Mitsubishi rămas în cursă, Nani Roma. Aflat până ieri pe locul 4 la "general", acesta a terminat etapa pe locul 41, la 7h 09:36 de câştigător!
Abandonul lui Sainz a făcut ca la şefie să treacă De Villiers, care însă simte în ceafă răsuflarea lui Miller.
AUTO - CLASAMENT GENERAL
1. DE VILLIERS (AfS / Volkswagen) 43h 46:58
2. MILLER (SUA / Volkswagen) la 2:35
3. GORDON (SUA / Hummer) la 1h 18:52
4. TOLLEFSEN (Nor / Nissan) la 5h 48:21
5. HOLOWCZYC (Pol / Nissan) la 6h 44:42
6. ROMA (Spa / Mitsubishi) la 7h 41:36

DAKAR 2009: Piloţii Vectra Racing Braşov concurează în America de Sud (imagini)

Foto: VECTRA RACING BRAŞOV

FORMULA 1: Luca di Montezemolo îl vorbeşte de bine pe Ron Dennis

Ca în fiecare ianuarie, componenţii echipei de Formula 1 Ferrari s-au reunit în staţiunea italiană Madonna di Campiglio. Echipaţi în combinezoane de culoare roşie, pe care se vedea emblema Scuderiei, ei s-au întrecut amical în tot felul de sporturi de iarnă, schiul fiind însă cel agreat de majoritatea.
Preşedintele Ferrari, Luca di Montezemolo a primit vizita lui Bernie Ecclestone şi a comentat vestea că Ron Dennis, şeful rivalilor de la McLaren-Mercedes, va demisiona pe 1 martie: „Mi se pare ciudat, însă Ron, după toate luptele şi controversele, este o persoană de mare clasă în fruntea unei echipe de prim ordin. Îmi imaginez că el va avea un rol diferit. Îl apreciez, iar în cadrul FOTA beneficiază de un sprijin important”.
Text: Marian-Valentin BURLACU / ProSPORT
Foto: SHELL