LA MULTI ANI, 2009!

FORMULA 1: "Nu este niciun secret că Alonso doreşte să piloteze pentru Ferrari"

Gazzetta dello Sport a anunţat că Fernando Alonso a semnat un acord cu Ferrari, urmând a deveni pilotul acestei echipe din 2011.

De câţiva ani, zvonul „înrolării” lui Fernando Alonso la Ferrari revine obsesiv. Deunăzi, Gazzetta dello Sport a reluat ideea, bazându-se pe faptul că Luca di Montezemolo, preşedintele Scuderiei, a dat de înţeles că spaniolul poate ajunge la echipa sa pe viitor. Apă la moară s-a dat şi atunci când Ferrari a reacţionat la informaţia apărută. Fără a o infirma, echipa italiană de Formula 1 a spus doar că „se ştiu piloţii ei (n.r. Raikkonen şi Massa) până la sfârşitul anului 2010”. Nici managerul lui Alonso, Luis Garcia Abad, n-a fost mai categoric atunci când ziariştii iberici i-au cerut să comenteze: „Nu este un secret pentru nimeni că Alonso şi-a manifestat interesul de a concura pentru Ferrari. Până în 2011 însă, se pot întâmpla multe”.

Tot ieri, reprezentanţii miliardarului Carlos Slim au dezminţit preluarea echipei Honda. Acelaşi lucru l-a spus şi directorul tehnic, Ross Brawn. Acesta a confirmat că există discuţii pentru preluarea team-ului, însă cu alte persoane, şi că echipa are încă resurse pentru a pregăti cursa de la Melbourne, din 29 martie.
Text: Marian-Valentin BURLACU / ProSPORT

FORMULA 1: Honda a fost vândută pentru suma simbolică de un dolar

Aflat pe locul 2 în clasamentul miliardarilor planetei, omul de afaceri mexican Carlos Slim a decis, anunţă La Stampa, să-şi facă echipă de Formula 1. El a cumpărat locul rămas în urma retragerii lui Honda şi a decis să-l promoveze pe Bruno Senna alături de Jenson Button.

Zvonul că miliardarul de 67 de ani (avere de 60 miliarde de dolari) vrea să preia echipa de Formula 1 părăsită de Honda a apărut în momentul în care elicopterul său a fost văzut în parcarea uzinei de la Brackley. Apoi, cotidianul La Stampa a anunţat că tranzacţia este ca şi făcută. Şi că, în condiţiile crizei economice actuale, tranzacţia s-ar fi făcut pentru suma simbolică de un dolar. „Anunţul oficial nu a venit încă pentru că nu toate detaliile operaţiunii au fost stabilite. Două lucruri sunt certe: echipa este salvată, iar piloţi vor fi Jenson Button, care a fost confirmat, şi debutantul Bruno Senna, în locul lui Rubens Barrichello”, se precizează în publicaţia italiană.
A ocupat locul 2 în ediţia 2008 a GP2

Nepot al marelui Ayrton Senna – este fiul surorii multiplului campion mondial, Bruno s-a evidenţiat în GP2, competiţie socotită a fi anticamera Formulei 1. El a fost sponsorizat de Embratel, societate care face parte din grupul Telmex ce aparţine miliardarului Carlos Slim (deţine 73% din comunicaţiile telefonice din Americca Latină).

Născut pe 15 octombrie 1983, la Sao Paolo (Brazilia), Bruno Senna Lalli are şi naţionalitate italiană, însă el concurează sub licenţă braziliană. Clasat pe locul 2 anul acesta, în GP2, nepotul marelui Ayrton Senna a practicat kartingul de la opt ani, fiind sfătuit chiar de marele campion mondial al Formulei 1. După dispariţia tragică a lui Ayrton, sora acestuia, Viviane Senna Lalli, i-a interzis fiului său să mai meargă pe circuit până în 2004. De atunci, tânărul s-a evidenţiat în competiţiile monomarcă (BMW, Renault), apoi în Formula 3 Britanică, devenind vicecampion în GP2.
Dublul campion mondial Fernando Alonso va fi la Ferrari din 2011

Potrivit cotidianului italian Gazzetta dello Sport, Fernando Alonso (foto) a încheiat un acord secret cu Ferrari, urmând a deveni pilotul acestei echipe din 2011. Spaniolul nu a ascuns niciodată că ar dori să concureze pentru Scuderia. În înţelegere ar exista şi o clauză potrivit căreia Alonso ar putea ajunge la Ferrari în 2010, însă doar în cazul în care Kimi Raikkonen va avea o evoluţie dezamăgitoare anul viitor. Ferrari n-a comentat informaţia apărută în presă.

Foto: HONDA
Text: Marian-Valentin BURLACU / ProSPORT

FORMULA 1: Carlos Slim este interesant să intre în Marele Circ

Decizia lui Honda de a se retrage din Formula 1 nu a fost urmată, aşa cum se anticipa, de altele similare. Mai mult decât atât, se pare că locul team-ului nipon va fi ocupat rapid. Interesat să preia echipa este şi Carlos Slim, un om de afaceri mexican de origine libaneză. Cu o avere de 60 miliarde de dolari, acesta ocupă locul 2 într-un clasament al bogaţilor întocmit de revista Fortunes, fiind înaintea lui Bill Gates. Potrivit cotidianului britanic The Sun, elicopterul lui Slim a fost văzut recent în apropierea uzinei de la Brackley a lui Honda. Mai precis în... parcarea acesteia. Afaceristul nu este străin de sporturile cu motor, societatea Telmex pe care o deţine sponsorizându-l pe Bruno Senna în GP2, prin filiala braziliană Embratel.

FORMULA 1: Felipe Massa nu vrea reduceri salariale şi motorul unic

Clasat pe locul 2 în ierarhia piloţilor, anul acesta, Felipe Massa a declarat recent că echipele vor face o mişcare greşită dacă vor reduce salariile piloţilor pentru a-şi diminua astfel bugetele. Pentru el, economiile trebuie făcute în altă parte. "Într-un sport atât de competitiv ca al nostru, pilotul joacă un rol fundamental. Cheltuielile care se fac cu piloţii sunt mici comparativ cu bugetul total al unei echipe", a declarat brazilianul în site-ul autosport.com.
Massa nu este de acord nici cu adoptarea motorului unic, din 2010: "Nu găsesc această decizie ca fiind interesantă. Diminuarea costurilor este importantă, însă un motor standard va îndepărta Formula 1 de ceea ce asfost ea. Un Ferrari care va rula cu un motor străin nu va mai fi un Ferrari. Acelaşi lucru este valabil pentru Mercedes, Toyota sau Renault".
Text: Marian-Valentin BURLACU / ProSport
Foto: Ferrari

FORMULA 1: Toyota şi Ferrari îşi prezintă maşinile pe 15 ianuarie

Cu toate că mai sunt câteva luni până la startul noului sezon, echipele participante la Campionatul Mondial de Formula 1 nu au timp de odihnă, ele lucrând la finalizarea monoposturilor. Toyota şi Ferrari vor fi primele care îşi vor prezenta maşinile pentru 2009. Deşi este afectată serios de criza financiară, marca niponă a anunţat că nu se va retrage din Marele Circ. Toyota va publica fotografii ale monopostului TF109 pe 15 ianuarie. În aceeaşi zi, însă "ceva mai târziu" după cum a anunţat "Gazzetta dello Sport" - unii au zâmbit când au citit formularea aceasta, al'ii cred că întârzierea va fi cauzată de diferenţa de fus orar dintre Japonia şi Italia -, Ferrari va dezvălui maşina cu care Kimi Raikkonen şi Felipe Massa vor concura anul viitor.
Şi alte team-uri au anunţat data la care îşi vor prezenta monoposturile. Pe 19 ianuarie, publicul va afla cum arată FW31 de la Williams şi R29 de la Renault. Cei doi bolizi vor rula pe noul circuit de la Algarve, din Portugalia. O zi mai târziu, BMW Sauber va scoate noul F1.09 pe pista de la Valencia.
Red Bull va aştepta luna februarie pentru prezentarea monopostului, acelaşi lucru urmând a-l face şi Toro Rosso. Ultima va fi Force India, însă probabil că aceasta nu va aştepta luna martie pentru a scoate la lumină noua maşină.
Nu se ştie ce se va întâmpla cu locul lăsat liber de Honda. Apariţia monopostului era prevăzută pentru ianuarie, însă retragerea constructorului nipon din Formula 1 a anulat prezentarea.

FORMULA 1: Ferrari va umbla la salarii

Avertizat că al său câştig financiar va fi mai mic în 2009, fostul campion mondial Kimi Raikkonen (foto) nu a fost luat prin surprindere: „Ştiu că majoritatea echipelor nu sunt capabile să ofere piloţilor sumele pe care le asigură Ferrari. Totul se schimbă în viaţă. Cred că problema salariului va fi discutată în toate echipele”, a spus cel mai bine plătit pilot din Marele Circ (circa 37 milioane de euro).
În favoarea plafonării salariilor s-a pronunţat şi Frank Williams. „Acest subiect s-a discutat de multe ori, însă nu s-a luat nicio măsură. Trebuie stopat acest fenomen”, a declarat britanicul.

FORMULA 1: Sebastien Loeb ar fi tentat să accepte o ofertă

În contextul în care Federaţia Internaţională de Automobilism (FIA) a anunţat că din 2010 Campionatul Mondial de Raliuri (WRC) va cunoaşte numeroase modificări ale regulamentului tehnic, pilotul francez Sebastien Leob pare tentat să încerce altceva. Mai cu seamă că el a testat recent un monopost de Formula 1. “Deocamdată, nu se pune problema să părăsesc raliurile, mai ales că am un contract cu Citroen pentru anul viitor. Dacă voi avea un program de teste în 2009, aş putea participa la Formula 1 în 2010”, a declarat Loeb în cotidianul francez “Liberation”.
Totuşi, există o piedică în faţa lui Loeb: vârsta. El va împlini 36 de ani în 2010, ceea ce este cam mult pentru un debutant. “Sunt patroni de echipe în Formula 1 care cred că sunt prea bătrân. În mintea mea, eu nu mă simt aşa. Vârsta nu este un obstacol pentru mine. Dacă voi avea ocazia să arăt ce pot şi voi avea un program de teste, voi accepta bucuros. Nu voi refuza nicio ofertă”, a spus multiplul campion mondial la raliuri.
Leob ar putea opta şi pentru întrecerile de anduranţă, mai ales că ultimele teste pe care le-a făcut cu un automobil Peugeot 908 au fost concludente. În plus, pentru el n-ar fi nicio problemă să treacă de la Citroen la Peugeot, cele două mărci franceze aparţinând aceluiaşi grup.
Foto: CITROEN
Text: Marian-Valentin BURLACU / ProSPORT

WRC 2009: Subaru se retrage din CM de raliuri!

Campionatul Mondial de Raliuri (WRC) a fost lovit din plin de criza economică. La puţin timp după ce Suzuki a anunţat că nu va participa la ediţia 2009, acelaşi mesaj l-a transmis şi Subaru.
„Perspectivele noastre s-au schimbat dramatic din cauza problemelor cu care se confruntă economia mondială”, a anunţat într-un comunicat Fuji Heavy Industries, proprietara lui Subaru. „Pentru a optimiza gestiunea şi a fortifica marca am decis să suspendăm activitatea noastră în WRC”.
Decizia afectează puternic CM de raliuri, competiţie la care, în 2009, vor participa doar doi constructori, cei care s-au luptat pentru titlurile mondiale în ultimii ani: Citroen şi Ford.
Subaru participa la WRC de 19 ani, câştigând trei titluri la constructori şi tot atîtea la piloţi.
Foto: SUBARU
Text: Marian-Valentin BURLACU / ProSPORT

AUTO / LANSARE: Citroen C5, o maşină cu multă personalitate

Disponibil în două versiuni – berlină şi break -, noul C5 a ajuns şi în ţara noastră, modelul Citroen urmând a fi comercializat începând cu luna viitoare. Potrivit constructorului francez, prin personalitatea sa puternică automobilul se va adapta caracterului posesorului sau, ţinând cont de tipul de condus, dorinţa de confort sau stilul acestuia.
Berlina este disponibilă în patru niveluri de echipare: X, Confort, Dynamique şi Exclusive. Cele două intermediare – Confort si Dynamique – corespund unor tipologii diferite şi complementare de clienţi. În premieră pentru acest segment, clienţii îşi vor putea alege tipul de suspensie, în funcţie de motorizare şi de nivelul de echipare. Ei vor putea opta fie pentru suspensia Hydractive III +, fie pentru suspensia metalică (stilul sportiv). Gama de motorizări este diversă, ca de altfel şi multiple echipamente opţionale şi finisaje interioare, pentru personalizarea vehiculului dorit.
Noul C5 Tourer va fi fi disponibil în trei niveluri de echipare: X, Confort şi Exclusive. El asigură un compromis ideal între stil şi spaţiu, adaptându-se, ca şi berlina, stilului de condus, nivelului de confort dorit şi utilizării (ofertă dublă de suspensie, gamă de echipamente opţionale şi finisaje disponibile). Cu un volum de 505 litri, portbagajul permite un acces uşor, acesta fiind facilitat de hayon-ul cu deschidere largă.
Preţurile pentru berlină variază între 19.190 euro (TVA inclus), pentru versiunea X echipată cu motorul de 1,8i 16V 127 CP, şi 32.300 euro (TVA inclus), pentru versiunea Exclusive echipată cu motorul de 2,7HDi V6 208 CP şi filtru de particule. În cazul lui C5 Tourer, preţurile sunt cuprinse între 21.800 euro (TVA inclus), pentru versiunea X echipată cu motorul de 1,6HDi 110 CP şi filtru de particule, şi 29.100 euro (TVA inclus), pentru versiunea Exclusive echipată cu motor de 2,0HDi 138 CP şi filtru de particule.
În acest week-end-ul (6 şi 7 septembrie) în showroom-urile Citroen din România se va desfăşura acţiunea „Porţi deschise”, în cadrul căreia clienţii au posibilitatea de a descoperi, admira şi testa noul C5.
Text si foto: Marian-Valentin BURLACU / ProSPORT

BUCHAREST CITY CHALLENGE 2008: Fetele de la paddock (II)

Foto: Marian-Valentin BURLACU / ProSPORT