Auto Moto Motorsport

marți, 13 mai 2008

CN MOTOCROS: Stoichescu a riscat şi a abandonat

Programată pe circuitul de la Copşa Mică, pe 10 şi 11 mai, în organizarea clubului Moto Sport Xtreme Mediaş, a doua etapă a Campionatului Naţional individual de motocros n-a fost una prea norocoasă pentru Mihai Stoichescu (Honda 450 CRF, model 2008).

Creditat cu cel mai bun timp al calificărilor, lugojeanul a fost nevoit să abandoneze în prima manşă, când, din cauza şocurilor provocate de săriturile foarte lungi, carburatorul motocicletei sale s-a desprins de pe cilindru. În manşa a doua, triplul campion naţional al clasei Open şi-a depăşit cu un tur majoritatea adversarilor, însă nu a putut urca pe podium.

Clasamente. Clasa 125 cmc: 1. Balasz Istvan (Ivan Automoto Odorheiu Stoichescu), 2. George Căbăl (Vectra Zărneşti), 3. Alexandru Ionescu (Moto Star Buzău); clasa 250 cmc: 1. Simon Zsolt (Sugas Sfântu Gheorge), 2. Ciprian Marianov (Britmar Câmpina), 3. Cristian Pătrăşcoiu (Moto Sport Maraton Tg. Jiu).

RALIUL HUNEDOARA: Dan Gîrtofan, în coasta lui Jarko Miettinen

Dan Gîrtofan, campionul naţional absolut în 2007, este singurul pilot autohton care a urcat pe podium la toate cele trei raliuri disputate până acum, anul acesta, în România.

În Raliul Hunedoara, braşoveanul a avut cea mai lungă şi cea mai înaltă săritură, spre deliciul fanilor.În prima zi a raliului, Giri a avut probleme cu ţinuta de drum a maşinii Subaru Impreza, însă în cea de-a doua a luptat de la egal la egal cu finlandezul Jarkko Miettinen. Cu toate că a concurat la volanul modelului Impreza N12 (dispune şi de varianta nouă, N14), Dan Gîrtofan s-a menţinut pe podium, atacând în permanenţă prima poziţie. Alături de copilotul Adrian Berghea, el a câştigat şi două probe speciale, dintre care Haşdad este cunoscută drept tehnică şi, implicit, foarte dificilă. “Suntem ceva mai liniştiţi. Ne-am găsit ritmul. Cred că avem potenţial să mergem şi mai repede. Am făcut mici greşeli care ne-au costat diferenţa dintre noi şi Jarkko. Cu siguranţă putem să îmbunătăţim ritmul. Adversarii sunt foarte puternici şi bine pregătiţi, iar faptul că Jarkko impune un ritm, nu poate fi decât benefic. Vreau sa multumesc sponsorilor şi partenerilor mei, Prista Oil, Monbat, BKP, Sika, Autokino, dealer Subaru Braşov, pentru încrederea pe care o au în noi şi pentru sprijinul pe care ni-l acordă necondiţionat,“- a declarat Dan Gîrtofan. Pilotul a fost completat de Adrian Bberghea: “Am descoperit secretul lui Miettinen. Ştim ce face. Sperăm ca data viitoare să-l învingem”.

Clasament Raliul Hunedoarei: 1. J. Miettinen (Mitsubishi Evo IX) 51:06,6, 2. D. Gîrtofan (Subaru Impreza N12) 34,8 s, 3. M. Mihalache (Mitsubishi Evo IX) la 45,2 s, 4. G. Szabo (Mitsubishi Evo IX) la 59,2 s, 5. M. Tempesta (Subaru Impreza N14) la 1:17,8.

Clasament general: 1. J. Miettinen (Mitsubishi Evo IX) 25 puncte, 2. D. Gîrtofan (Subaru Impreza N12) 17p, 3. M. Tempesta (Subaru Impreza N14) 14,5p, 4. M. Mihalache (Mitsubishi Evo IX) 11,5p, 5. G. Szabo (Mitsubishi Evo IX) 11p.

Următorul raliu va avea loc la Cluj, în 21 şi 22 iunie. Pana atunci, pe 30 şi 31 mai, în parcarea Polus Center din oraşul ardelean se va desfăşura Transilvania Rally Show.

Foto: Exclusive Gabi Tomescu
Text: Marian-Valentin BURLACU / ProSPORT